Две российские авиакомпании изъявили желание вернуть самолеты зарубежным владельцам. S7 и грузовая AirBridgeCargo подали заявления в Минтранс, но ответа так и не получили, сообщает «КоммерсантЪ».

S7 планирует отказаться от двух Boeing 737-8 МАХ. Причиной такого решения стало то, что самолеты не сертифицированы в РФ. После происшествий в Индонезии и Эфиопии авиалайнерами этого типа так и не удалось получить разрешение на эксплуатацию.

AirBridgeCargo собирается вернуть 14 из 16 грузовых Boeing 747, сообщил источник «Ъ». Авиакомпания планирует эксплуатировать самолеты совместно с эмиратской Etihad. 

«Успех предприятия будет зависеть от того, найдут ли юристы обеих сторон способ, как эксплуатировать самолеты с учетом наложенных на них санкций США», – говорит источник «Ъ».

Исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев считает решение вернуть самолеты уместным. Объем российского рынка слишком мал для эффективной загрузки, при этом на мировом рынке спрос сохраняется.

Red Wings также планировала отказаться от Airbus в 2022-2023 годах. У компании восемь А320, которые не эксплуатируются.

По мнению Пантелеева, есть смысл сохранять специфические и единичные самолеты случаях, когда «они социально значимы на региональных авиалиниях, учитывая недостаток отечественных аналогов». Последуют ли другие перевозчики примеру S7 и AirBridgeCargo, пока непонятно, считает он.

Мария Дроздова

Readovka

Уважаемые читатели! Если вы стали очевидцем интересного события, хотите сообщить нам важную новость или просто поделиться информацией – пишите нам на электронную почту Pelentsoff60@yandex.ru

Читайте наши новости первыми - добавьте «Первомайскую правду» в любимые источники